Von 122 PS auf 185 PS · Von 270 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A4 (B9 - 2015) |
| Motor | 30 TDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +63 PS (+52%) / +130 Nm (+48%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 63 PS (52%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI des Audi A4 B9 arbeitet mit vier Zylindern und Common-Rail-Direkteinspritzung bei moderatem Serienoutput von 122 PS und 270 Nm. Dieses Aggregat verlässt das Werk mit bewusst konservativ abgestimmten Parametern, um Emissionsnormen einzuhalten und Verschleiß zu minimieren. Genau hier setzt unsere Optimierung an: Durch präzise Anpassung der Kennfelder im Motorsteuergerät heben wir das tatsächliche Leistungspotenzial des Common-Rail-Systems aus. Der Raildruck wird gezielt erhöht, die Einspritzmenge pro Arbeitsspiel optimiert und die Abgasrückführung neu kalibriert. Zusätzlich erfolgt eine feinteiliges Mapping des Ladedrucks, um die Turboladerauslastung maximal auszunutzen. Das Resultat: 185 PS (+63 PS / +52%) und 400 Nm (+130 Nm / +48%). Diese enormen Steigerungen sind möglich, weil der Motor konstruktiv für deutlich höhere Lasten ausgelegt ist, als vom Werk freigegeben. Die Elastizität steigt im gesamten Drehzahlbereich, ohne dabei die Motorintegrität zu gefährden oder relevante Verschleißmerkmale zu beschleunigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A4 mit dem 30 TDI (2.0) Motor 185 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 63 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A4 30 TDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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