Von 190 PS auf 220 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A4 (B9-FL - 2018) |
| Motor | 2.0 TFSI G-TRON |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 190 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+16%) / +80 Nm (+25%) |
| Getriebe | Nicht |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Aufladung des Audi A4 B9-FL arbeitet ab Werk mit konservativ abgestimmten Kennfeldern, die Verschleiß und Garantie im Blick haben – nicht Leistungspotenzial. Das TFSI-Konzept nutzt Piezo-Direkteinspritzer, die eine präzise Gemischaufbereitung ermöglichen, während der Turbolader bereits bei niedrigen Drehzahlen anspricht. Durch die Optimierung des Ladedruckaufbaus, der Zündzeitpunkte im oberen Lastbereich und des Raildruck-Managements lässt sich die Effizienz der Verbrennung nachweislich erhöhen. Beim vorliegenden A4 resultiert dies in +30 PS und +80 Nm Drehmoment – von 190 auf 220 PS beziehungsweise von 320 auf 400 Nm. Besonders im mittleren Drehzahlbereich zwischen 1.800 und 5.000 rpm zeigt sich das Ansprechverhalten deutlich direkter, während die Spitzenwerte erst bei höheren Umdrehungen erreicht werden. Das moderate Leistungsplus von 16 Prozent bleibt dabei vollständig im thermischen und mechanischen Belastungsrahmen des Aggregats.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A4 mit dem 2.0 TFSI G-TRON Motor 220 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A4 2.0 TFSI G-TRON möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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