Von 250 PS auf 290 PS · Von 350 Nm auf 470 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C5 - 1997) |
| Motor | 2.7 TT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 250 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+16%) / +120 Nm (+34%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.525 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,7-Liter-Biturbo des Audi A6 C5 nutzt sequenzielle Turboaufladung mit Direkteinspritzung und erschließt sein volles Potenzial erst durch eine präzise Neuabstimmung der Motorsteuerung. Während Audi das Aggregat werksseitig auf 250 PS und 350 Nm begrenzt, liegt das thermische und mechanische Leistungspotenzial deutlich höher. Das Tuning konzentriert sich auf die kritischen Parameter: Der Ladedruck beider Turbos wird gezielt erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzung optimiert und der Zündzeitpunkt in den höheren Lastbereichen vorverlegt. Durch diese abgestimmten Eingriffe in die Kennfeldstruktur steigt die Leistung auf 290 PS (+40 PS, +16%) und das Drehmoment auf 470 Nm (+120 Nm, +34%). Die Robustheit des Kurbeltriebs und der Turbolader erlaubt diese Steigerung ohne Grenzüberschreitung. Besonders im unteren Drehzahlbereich profitiert der A6 von der sequenziellen Aufladung, die Ansprechverhalten und Durchzugskraft deutlich verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 2.7 TT Motor 290 PS statt der serienmäßigen 250 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 2.7 TT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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