Von 252 PS auf 300 PS · Von 370 Nm auf 440 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (C7 - 2010) |
| Motor | 2.0 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 252 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +48 PS (+19%) / +70 Nm (+19%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.870 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 48 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-TFSI in der Audi A7 C7 kombiniert Piezo-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung auf kompaktem Hubraum und wird werksseitig mit deutlichen Sicherheitsmargen kalibriert. Das Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung der Ladedruckkurve begründet: Der Turbodruck wird vom Werk conservative ausgelegt, um Verschleiß und Emissionen zu minimieren. Durch die Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts lassen sich die Ladedruck-Sollwerte im unteren und mittleren Drehzahlbereich gezielt erhöhen, während der Raildruck der Direkteinspritzung und der Zündzeitpunkt für optimale Verbrennung angepasst werden. Bei konstanter Oktanzahl des Kraftstoffs ermöglicht dies eine Leistungssteigerung von 252 auf 300 PS sowie ein Drehmoment-Plus von 370 auf 440 Nm — eine Steigerung von jeweils 19 Prozent. Die thermische Belastung bleibt dabei in einem sicheren Bereich, da der Motor mit seinen Kühl- und Abgasanlagen bereits für höhere Lasten ausgelegt wurde.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 2.0 TFSI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 252 PS — eine Steigerung von 48 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 2.0 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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