Von 218 PS auf 290 PS · Von 400 Nm auf 570 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (C7 - 2010) |
| Motor | 3.0 TDI EU6 (FWD) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 218 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 570 Nm |
| Leistungsplus | +72 PS (+33%) / +170 Nm (+43%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Leergewicht | 1.890 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 72 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung und variablem Turbolader arbeitet in der EU6-Kalibrierung des Audi A7 C7 bewusst konservativ ausgelegt: 218 PS und 400 Nm sind keineswegs die physikalische Obergrenze des Aggregats, sondern das Resultat restriktiver Abgasnormen und Verschleißschutzmargen. Das Tuning-Potenzial offenbart sich durch Optimierung des Ladedrucks, des Raildrucks im Hochdruck-Injektorsystem und der Einspritzzeitpunkte im oberen Lastbereich. Durch gezielt angehobene Kennfelder entfaltet der Motor seine volle Auslastungsreserve: +72 PS und +170 Nm sind realistisch, ohne die Brennraumbelastung kritisch zu überfordern. Das optimierte Drehmoment von 570 Nm wird bereits im mittleren Drehzahlbereich verfügbar, was die Alltagsbeschleunigung des A7 deutlich dynamischer macht. Die Direkteinspritzung ermöglicht präzise Druckanpassungen pro Betriebspunkt, weshalb die Steigerung von 43 Prozent Mehrmoment bei gutartiger Motorcharakteristik realisierbar bleibt. EU6-Dieselmotoren dieser Bauart sind für Leistungsanpassungen hervorragend geeignet, da die Emissionsoptimierungen
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 3.0 TDI EU6 (FWD) Motor 290 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 72 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 3.0 TDI EU6 (FWD) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A7 von den Profis optimieren.
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