Von 350 PS auf 400 PS · Von 800 Nm auf 900 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A8 (D4 - 2010) |
| Motor | 4.2 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 350 PS / 800 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 900 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+14%) / +100 Nm (+13%) |
| Leergewicht | 2.030 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 50 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,2-Liter-V8-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Bi-Turbo-Aufladung im Audi A8 D4 verfügt über enormes Optimierungspotenzial, das werksseitig bewusst konservativ ausgenutzt wird. Das Dual-Turbo-System arbeitet bei Serienabstimmung nur im mittleren Lastbereich vollständig aus, während die Raildruck-Regelung bei maximal 1.600 bar begrenzt ist. Durch gezielte Anpassung der Ladedruckkennfelder lässt sich die Verdichtung in den oberen Drehzahlbereichen deutlich erhöhen, ohne thermische Grenzen zu überschreiten. Die Einspritzmengen-Steuerung wird präzise um etwa 8-12 Prozent angehoben, während gleichzeitig Einspritzwinkel und Raildruck auf 1.750 bar optimiert werden. Diese Modifikationen des Motorsteuergeräts transformieren die Serienleistung von 350 PS und 800 Nm in 400 PS und 900 Nm – eine Steigerung, die nicht nur auf höhere Einspritzmenge basiert, sondern auf der Freigabe des bereits vorhandenen, untergenutzten Aufladesystems. Das Ergebnis ist eine charakteristische Drehmomentverteilung, die speziell im Anfahrbereich spürbar verbessert wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A8 mit dem 4.2 TDI Motor 400 PS statt der serienmäßigen 350 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A8 4.2 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A8 von den Profis optimieren.
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