Von 163 PS auf 220 PS · Von 370 Nm auf 450 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C8 - 2018) |
| Motor | 35 TDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +57 PS (+35%) / +80 Nm (+22%) |
| Getriebe | Nicht |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 57 PS (35%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Audi A6 C8 arbeitet mit Direkteinspritzung und modernem Turbolader, wobei Audi in der Serienversion bewusst konservativ kalibriert hat. Der Vierzylinder-Diesel verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die in der werksseitigen Abstimmung ungenutzt bleiben. Unser Chiptuning greift gezielt in die Motor-Steuergerätekalibrierung ein und optimiert die kritischen Kennfelder: Der Ladedruck wird präzise erhöht, der Raildruck der Common-Rail-Einspritzanlage angepasst und die Einspritzmenge pro Arbeitstakt optimiert. Diese Maßnahmen nutzen die thermische und mechanische Reserve des Motors vollständig aus, ohne die Langzeitbelastbarkeit zu gefährden. Das Ergebnis ist eine Steigerung von serienmäßigen 163 PS auf überarbeitete 220 PS (Plus 57 PS / 35 Prozent) und eine Drehmomenterhöhung von 370 Nm auf 450 Nm (Plus 80 Nm / 22 Prozent). Der A6 gewinnt dadurch nicht nur an spontaner Ansprechbarkeit, sondern auch an Schubkraft im mittleren Drehzahlbereich, wo der Alltagsbetrieb stattfindet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 35 TDI (2.0) Motor 220 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 57 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 35 TDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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