Von 233 PS auf 275 PS · Von 450 Nm auf 540 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A8 (D3 - 2007) |
| Motor | 3.0 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 233 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 275 PS / 540 Nm |
| Leistungsplus | +42 PS (+18%) / +90 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 7,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 42 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Audi A8 D3 basiert auf einer bewährten Injektortechnik mit Piezo-Direkteinspritzung und sequenziellem Turbolader, die serienmäßig 233 PS und 450 Nm mobilisiert. Dieses aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Motorsteuerung aus Gründen der Langlebigkeit und Emissionskonformität konservativ kalibriert ist. Beim gezielten Chiptuning werden primär die Ladedruckkennfelder angehoben, der Common-Rail-Druck präzise erhöht und die Einspritzmengen in den kritischen Betriebspunkten nachgelagert optimiert. Durch diese kalibrativen Anpassungen in der Motorsteuerung entsteht eine gesteigerte Leistungsausbeute von 275 PS (+42 PS) bei simultaner Steigerung des maximalen Drehmoments auf 540 Nm (+90 Nm). Diese 18-prozentige Leistungs- und 20-prozentige Drehmomentsteigerung wird ohne mechanische Eingriffe realisiert und bleibt dabei im thermisch und mechanisch tragbaren Bereich des Aggregates.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A8 mit dem 3.0 TDI Motor 275 PS statt der serienmäßigen 233 PS — eine Steigerung von 42 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A8 3.0 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A8 von den Profis optimieren.
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