Von 500 PS auf 525 PS · Von 625 Nm auf 655 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A8 (D4 - 2010) |
| Motor | W12 FSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 500 PS / 625 Nm |
| Leistung optimiert | 525 PS / 655 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+5%) / +30 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 4,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 289 g/km |
| Hubraum | 4991 ccm |
| Leergewicht | 2145 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Optimierung um 25 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der W12-FSI-Motor des Audi A8 D4 besticht durch seine zwölf Zylinder im W-Layout mit insgesamt 6,0 Litern Hubraum und direkter Benzineinspritzung, die ihm von Werk aus beachtliche 500 PS und 625 Nm beschert. Die FSI-Technologie mit ihrem optimierten Einspritzdruck bietet jedoch noch ungenutztes Tuning-Potenzial, das sich durch gezielte Kennfeldoptimierung erschließen lässt. Unser spezialisiertes Tuning-Mapping adressiert primär den Raildruck und die Einspritzmengen in den oberen Drehzahlbereichen, wo der Zwölfzylinder noch Reserven vorhält, sowie eine Anpassung der Zündzeitpunkte in den Zündkennfeldern für optimale Verbrennungseffizienz. Der Zündzeitpunkt wird dabei konservativ verschoben, um Klopfneigung auszuschließen und die Langzeitrobustheit zu bewahren. Das Resultat sind realistische +25 PS auf 525 PS und +30 Nm auf 655 Nm – eine konsistente 5-prozentige Steigerung, die den charakteristischen Mitteldrehzahlbereich des Motors spürbar vitalisiert und die ohnehin souveräne Akzeleration des Luxusliners nochmals dynamischer wirken lässt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A8 mit dem W12 FSI Motor 525 PS statt der serienmäßigen 500 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A8 W12 FSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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