Von 520 PS auf 660 PS · Von 650 Nm auf 800 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | S8 (D4 - 2011) |
| Motor | 4.0 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 520 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 660 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +140 PS (+27%) / +150 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 4,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Leergewicht | 2.030 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 140 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-TFSI Biturbo der Audi S8 D4 kombiniert Hochdruckdirekteinspritzung mit zwei sequenziell arbeitenden Turboladern und nutzt ein ausgefeiltes Direkteinspritzsystem, das bereits ab 200 bar Raildruck arbeitet. Werkseitig leistet dieser V8 520 PS und 650 Nm – ein Potenzial, das durch die konservative Kalibrierung der Ladedruck- und Zündzeitkurven begründet liegt. Unser Optimierungsprogramm erschließt die Reserven des Motors durch eine präzise Anpassung der Ladedruckkennfelder, die eine druckabhängige Erhöhung des Raildruck bis 250 bar ermöglicht, sowie eine intelligente Neubestimmung des Zündzeitpunkts im volllastigen Betriebsbereich. Gleichzeitig wird die Einspritzcharakteristik in den hohen Drehzahlbereichen optimiert, um eine homogenere Gemischbildung zu erreichen. Das Resultat dieser abgestimmten Mappingmaßnahmen sind beachtliche +140 PS auf 660 PS Gesamtleistung und +150 Nm auf 800 Nm – eine Steigerung um 27 Prozent mehr Kraft, die das Turbo-Aggregat ohne Mehrbelastung seiner Komponenten bereitstellt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi S8 mit dem 4.0 TFSI Motor 660 PS statt der serienmäßigen 520 PS — eine Steigerung von 140 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi S8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi S8 4.0 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Audi S8 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen