Von 265 PS auf 310 PS · Von 620 Nm auf 710 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-GT-SERIE (2017) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 265 PS / 620 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 710 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+17%) / +90 Nm (+15%) |
| Getriebe | Nicht |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 45 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-Diesel der BMW 5-GT mit Doppelturboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die werksseitig konservativ ausgelegt sind. Das Sieben-Gang-Automatikgetriebe und die Abgasanlage bilden die Schnittstellen für eine kontrolierte Steigerung des Ladedrucks und des Raildruck-Sollwertes. Durch die präzise Anpassung der Einspritzmenge über die kompletten Lastbereiche und die Optimierung des Verbrennungsablaufs mittels Zündzeitpunkt-Korrektur lassen sich zusätzliche Leistungsreserven erschließen, ohne die Langzeitstabilität des Motors zu gefährden. Das Kennfeld für die Abgasrückführung wird in kritischen Betriebspunkten reduziert, während Kühlwasser- und Öltemperaturgrenzen verschärft überwacht werden. Das Ergebnis ist eine dokumentierte Steigerung von 265 auf 310 PS sowie ein Drehmomentanstieg von 620 auf 710 Nm – eine Zunahme, die speziell bei niedrigen und mittleren Drehzahlen den Fahrbetrieb deutlich dynamischer gestaltet und gleichzeitig die Lebensdauer des Aggregats bewahrt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-GT-SERIE mit dem 3.0D Motor 310 PS statt der serienmäßigen 265 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-GT-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-GT-SERIE 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 5-GT-SERIE von den Profis optimieren.
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