Von 163 PS auf 225 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 6-GT-SERIE (G32 - 2017) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +62 PS (+38%) / +60 Nm (+15%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 62 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor der BMW 6er GT (G32) kombiniert die Direkteinspritzung mit moderner Turboaufladung und mobilisiert werksseitig 163 PS sowie 400 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung seriengemäß konservativ kalibriert ist, um Wartungsintervalle zu maximieren und Emissionsstandards einzuhalten. Unser Chiptuning greift gezielt in die Kennfelder des Ladedrucks ein und erhöht das Injection-Pressure-Plateau im Common-Rail-System, wodurch die Verbrennung im Zylinder effizienter wird. Gleichzeitig wird der Einspritzzeitpunkt optimiert und die Regelung des Turboladers angepasst, um maximale Ausnutzung der Strömungspfade zu erreichen. Das Resultat: 225 PS und 460 Nm – ein Plus von 62 PS (38%) und 60 Nm (15%). Die BMW 6er GT erhält damit Fahrleistungen, die dem Charakter des Grand-Tourers entsprechen, ohne dabei Zuverlässigkeit oder Motorlebensdauer zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 6-GT-SERIE mit dem 2.0D Motor 225 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 62 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 6-GT-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 6-GT-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 6-GT-SERIE von den Profis optimieren.
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