Von 193 PS auf 203 PS · Von 280 Nm auf 295 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 7-SERIE (E38 - 1994) |
| Motor | 2.8I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 193 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 203 PS / 295 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+5%) / +15 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 8,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| CO₂-Emissionen | 252 g/km |
| Leergewicht | 1.690 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 10 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor der BMW 7er E38 basiert auf einer bewährten Konstruktion mit sequenzieller Benzineinspritzung, deren Steuerungspotenziale durch die werksseitige Kalibrierung bei weitem nicht ausgeschöpft sind. Die Ottomotorische Gemischaufbereitung und Zündwinkelverstellen bieten erhebliche Reserven, da BMW die Serienabstimmung bewusst konservativ ausgelegt hat. Durch eine präzise Optimierung der Zündkennfelder, insbesondere in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen, sowie eine Anpassung der Gemischbildung lässt sich das magere Leistungspotenzial des Langhubers aktivieren. Das Saugmotor-Design ermöglicht eine sichere Steigerung auf 203 PS und 295 Nm Drehmoment — eine Zuwachs von 10 PS und 15 Nm — ohne konstruktive Grenzen zu gefährden. Die thermischen Lasten bleiben im unkritischen Bereich, während die Motorlebensdauer durch saubere Remapping-Techniken erhalten bleibt. Dieses moderate Tuning respektiert die Ingenieurphilosophie des Saugmotors und nutzt dessen natürliche Elastizität optimal aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 7-SERIE mit dem 2.8I Motor 203 PS statt der serienmäßigen 193 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 7-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 7-SERIE 2.8I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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