Von 231 PS auf 250 PS · Von 300 Nm auf 325 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (E46 - 1998) |
| Motor | 3.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 231 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 250 PS / 325 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+8%) / +25 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 19 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder der BMW 3er E46 nutzt sequenzielle Benzineinspritzung und arbeitet als reiner Saugmotor mit 231 PS Serienleistung – ein klassisches Aggregat, das sein Optimierungspotenzial aus den werkseitig konservativen Mapping-Strategien bezieht. Bei diesem natürlich angesaugten Triebwerk lassen sich insbesondere die Zündzeitpunkte in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen vorverlagern, wodurch der Verbrennungsprozess effizienter wird, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Zusätzlich profitiert die Einspritzmengen-Charakteristik von einer präziseren Kalibrierung, die den Volumetrischen Wirkungsgrad über das gesamte Lastspektrum steigert. Unsere Optimierung erhöht die Leistung auf 250 PS (+19 PS) bei gleichzeitiger Steigerung des maximalen Drehmoments von 300 auf 325 Nm (+25 Nm), was einer direkten Verbesserung der Ansprechbarkeit und des Elastizitätsverhaltens entspricht – ohne dabei Verschleißmechaniken zu belasten oder die Motorlanglebigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 3.0I Motor 250 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 3.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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