Von 235 PS auf 290 PS · Von 500 Nm auf 600 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X5 (E70 - 2007) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 235 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+23%) / +100 Nm (+20%) |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-Diesel des BMW X5 E70 arbeitet mit Doppelturboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung bei serienmäßigen 235 PS und 500 Nm – ein Potenzial, das BMW aus Gründen der Motorenlebensdauer und Emissionsstandards absichtlich gezügelt hat. Die Optimierung setzt an den konservativ eingestellten Kennfeldern an: Der Ladedruck wird erhöht, der Rail-Druck gezielt angepasst und die Einspritzmenge pro Brennraum-Zyklus optimiert, während die Verbrennungsmittelwerte neu kalkuliert werden. Dadurch entfesseln wir die schlummernden 55 PS und 100 Nm zusätzliches Drehmoment – die Serienleistung steigt auf 290 PS, das Drehmoment auf 600 Nm. Diese Steigerung von 23 Prozent bei der Leistung ist für den E70 messbar im Alltag spürbar: Die Beschleunigung wird aggressiver, das Auto fühlt sich durchzugsfreudiger an, ohne dabei die Zuverlässigkeit der Motorkomponenten zu gefährden. Das Chiptuning nutzt schlicht aus, was der Ingenieur ursprünglich einbaute, aber Vorschriften und Garantie nicht freigaben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X5 mit dem 3.0D Motor 290 PS statt der serienmäßigen 235 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X5 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW X5 von den Profis optimieren.
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