Von 340 PS auf 380 PS · Von 450 Nm auf 570 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1M (E82 - 2011) |
| Motor | 3.0I (M) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 340 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 570 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+12%) / +120 Nm (+27%) |
| 0-100 km/h | 4,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.495 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 40 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0er Reihensechszylinder-Saugmotor der BMW 1M besticht durch seine direkte Benzineinspritzung und das revisionäre Doppel-VANOS-System, das eine präzise variable Nockenwellenverstellung ermöglicht. Mit 3.0 Litern Hubraum und 340 PS aus dem Werk schöpft dieser Hochdrehzahl-Saugmotor sein werkseitiges Potenzial noch nicht vollständig aus – hier liegt die Stärke unserer Optimierung. Durch gezielte Anpassung der Zündzeitpunkte in den kritischen Lastpunkten, eine optimierte Gemischbildung in den oberen Drehzahlbereichen sowie eine feinere Abstimmung des Einlassventil-Timings lassen sich ohne Kompromisse bei der Langlebigkeit zusätzliche 40 PS und 120 Nm Drehmoment generieren. Das resultierende Leistungspotenzial von 380 PS und 570 Nm nutzt die natürliche Saugfähigkeit dieses Motors vollständiger aus und ermöglicht eine aggressivere Kennfeldoptimierung, die speziell auf das Ansprechverhalten und die mittleren Drehzahlbereiche ausgerichtet ist – exakt dort, wo die 1M sein dynamisches Handling unterstützt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1M mit dem 3.0I (M) Motor 380 PS statt der serienmäßigen 340 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1M und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1M 3.0I (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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