Von 95 PS auf 150 PS · Von 235 Nm auf 345 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F20 - 2011) |
| Motor | 1.4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 235 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 345 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+58%) / +110 Nm (+47%) |
| 0-100 km/h | 13,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| CO₂-Emissionen | 109 g/km |
| Leergewicht | 1.290 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (58%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-Dieselmotor der BMW 1er F20 arbeitet als Common-Rail-Direkteinspritzer mit Turbolader und bietet in der Serienabstimmung lediglich 95 PS bei 235 Nm – ein deutliches Leistungsdefizit gegenüber dem Fahrzeuggewicht. Die Optimierungspotenziale liegen in der bewusst konservativ kalibrrierten Motorsteuerung des Diesel-Aggregats, die der Hersteller aus Verschleißschutz und Emissionsgründen gewählt hat. Im Rahmen unserer Chiptuning-Optimierung greifen wir gezielt in die Kennfelder des Ladedrucks ein, erhöhen strategisch den Common-Rail-Druck und korrigieren die Einspritzmenge sowie die Einspritzeitpunkte nach oben. Durch die Anpassung dieser Dieselspezifika erreichen wir eine reale Leistungssteigerung auf 150 PS (+58%) und ein Drehmoment von 345 Nm (+47%), was das Ansprechverhalten und die Elastizität des Motors fundamental verändert. Die angepassten Parameter bleiben dabei im thermischen und mechanischen Belastungsrahmen des Serienmotors und sichern Langzeitverträglichkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 1.4D Motor 150 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 1.4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 1-SERIE von den Profis optimieren.
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