Von 170 PS auf 210 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F20 - 2011) |
| Motor | 1.8I (1.6T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+24%) / +70 Nm (+28%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbobenziner der BMW 1er F20 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb, wobei der sequenzielle Turbolader bereits ab 1.500 U/min anspricht. Sein Optimierungspotenzial liegt in der werkseitig konservativen Abstimmung der Motorsteuerung begründet — BMW nutzt hier bewusst Reserve, um Langlebigkeit und Garantieansprüche zu wahren. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die Ladedruckkennfelder ab, erhöht den Raildruck in den hochlastigen Betriebsbereichen und retucht den Zündzeitpunkt für eine effizientere Verbrennung. Zusätzlich werden die Luftmassenmesser-Korrekturkurven angepasst, um die erhöhte Füllmenge präzise zu erfassen. Das Ergebnis: Steigerung von 170 auf 210 PS (+40 PS) und von 250 auf 320 Nm (+70 Nm), wobei das maximale Drehmoment bereits unterhalb von 2.500 U/min verfügbar ist. Die Modifikation basiert auf umfangreichen Prüfstandmessungen und bleibt innerhalb des mechanischen Belastungslimits des Serientriebwerks.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 1.8I (1.6T) Motor 210 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 1.8I (1.6T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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