Von 143 PS auf 180 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 2-SERIE (F22-F23 - 2014) |
| Motor | 1.8D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 143 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+26%) / +100 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 8,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| CO₂-Emissionen | 122 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 37 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Diesel in der BMW 2er F22/F23 nutzt das bewährte Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit vier Ventilen pro Zylinder, das trotz solider Grundkonzeption deutliche Reserven in der Steuerungslogik birgt. Das Optimierungspotenzial liegt weniger in mechanischen Umbauten als vielmehr in der präzisen Neukalibrierung der Motorsteuerung: Durch die Anpassung des Raildrucks auf höhere Werte lässt sich die Einspritzmenge optimieren, während eine intelligente Redynamikalisierung der Einspritzzeitpunkte im unteren und mittleren Drehzahlbereich den Verbrennungsprozess effizienter gestaltet. Ergänzend werden die Liefergrenzwerte des Turboladers angehoben und die Abgasrückführung präzise angepasst. Unser Chiptuning hebt diesen 1,8er von werksseitigen 143 PS und 320 Nm auf 180 PS und 420 Nm an – ein Plus von 37 PS und 100 Nm, das sich besonders im Ansprechverhalten und der Zugkraft zwischen 1500–3500 Umdrehungen pro Minute bemerkbar macht und die Alltagsdynamik des Diesel-Coupés spürbar erhöht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 2-SERIE mit dem 1.8D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 2-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 2-SERIE 1.8D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 2-SERIE von den Profis optimieren.
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