Von 252 PS auf 340 PS · Von 420 Nm auf 600 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (F30-F31-F35-LCI - 2015) |
| Motor | 3.0E |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 252 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 340 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +88 PS (+35%) / +180 Nm (+43%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 88 PS (35%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0-Liter-Sechszylinder-Hybrid des BMW 3er F30 kombiniert Direkteinspritzung mit Abgasturbolader und arbeitet im serienmäßigen Zustand mit bewusst konservativen Steuerzeiten und gedrosseltem Ladedruck – eine klassische OEM-Strategie zur Emissionsoptimierung und Motorenschonung. Das Tuning-Potenzial liegt genau hier: Die Direkteinspritzanlage erlaubt höhere Raildruck-Werte, während das Boost-Management erhebliche Reserven bietet. Durch präzise Optimierung der Zündzeitpunkt-Kennfelder, Anpassung der Ladedruckkurve und Feinabstimmung des Gemisch-Reglers holen wir 88 zusätzliche PS und 180 Nm mehr aus dem Triebwerk – von 252 auf 340 PS und 420 auf 600 Nm. Die Hybrid-Architektur ermöglicht dabei sogar stabilere Volllastkennfelder als reine Benziner, da der E-Motor thermische Spitzen entschärft. Unser Abstimmung arbeitet werksseitig vorgesehene Reserven ab, ohne die Schubumschaltlogik zu gefährden oder Lebensdauer-kritische Parameter zu verletzen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 3.0E Motor 340 PS statt der serienmäßigen 252 PS — eine Steigerung von 88 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 3.0E möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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