Von 510 PS auf 650 PS · Von 600 Nm auf 800 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X4M (G02 - 2019) |
| Motor | 3.0T (M-COMPETITION) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 510 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +140 PS (+27%) / +200 Nm (+33%) |
| 0-100 km/h | 4,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 2998 ccm |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 140 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo des BMW X4M Competition nutzt Hochdruck-Direkteinspritzung mit sequentieller Twin-Scroll-Aufladung und bietet ab Werk bereits 510 PS sowie 600 Nm. Das erhebliche Tuning-Potenzial dieses Motorkonzepts liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet: Weder der Ladedruck noch der Raildruck und der Zündzeitpunkt sind an die thermische Belastbarkeit des Motors vollständig angepasst. Durch präzise Optimierung dieser Kennfelder erhöhen wir den Ladedruck in definierten Betriebspunkten, steigern gezielt den Raildruck für optimale Gemischbildung und verschieben die Zündwinkel in Richtung Optimum. Das Resultat: 650 PS und 800 Nm — ein Plus von 140 PS und 200 Nm, das die serienmäßigen Parameter deutlich übersteigt. Die Twin-Scroll-Architektur ermöglicht dabei eine flache Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Unser Abstimmungsprozess berücksichtigt dabei vollständig die Grenzen des OEM-Kraftstoffsystems sowie der Kühlkapazität.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X4M mit dem 3.0T (M-COMPETITION) Motor 650 PS statt der serienmäßigen 510 PS — eine Steigerung von 140 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X4M und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X4M 3.0T (M-COMPETITION) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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