Von 184 PS auf 260 PS · Von 270 Nm auf 380 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-GT-SERIE (F34 - 2013) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +76 PS (+41%) / +110 Nm (+41%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Leergewicht | 1.640 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 76 PS (41%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor der BMW 3er GT F34 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und elektronischer Drosselklappenanlage, wobei der Serienabstimmung durch BMW bewusst konservative Kennfelder zugrunde liegen. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der deutlichen Unterauslegung der Zündzeitpunkt-Kennfelder sowie in den restriktiv eingestellten Einspritzverlaufsparametern, die Verbrauchs- und Emissionsnormen priorisieren. Unsere Optimierung greift präzise in die motorsteuerung ein: Der Zündzeitpunkt wird im mittleren bis oberen Drehzahlbereich substanziell vorverlegt, die Einspritzmengen an den Laststufen angepasst und die Lambda-Regelung in mageren Betriebspunkten straffer justiert. Das Resultat dieser gezielten Kennfeldanpassungen: 260 PS und 380 Nm Drehmoment gegenüber den serienmäßigen 184 PS und 270 Nm — ein Plus von +76 PS respektive +110 Nm. Diese Steigerung um 41 Prozent nutzt das vorhandene thermische und mechanische Leistungsvermögen des Motors vollständig aus, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-GT-SERIE mit dem 2.0I Motor 260 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 76 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-GT-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-GT-SERIE 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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