Von 500 PS auf 540 PS · Von 600 Nm auf 680 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M4 (F82-F83 - 2014) |
| Motor | 3.0T (GTS) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 500 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 540 PS / 680 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+8%) / +80 Nm (+13%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 40 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder des BMW M4 (F82/F83) arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und zwei sequenziell angeordneten Turboladern, die ab Werk auf eine Drehzahl von 500 PS und 600 Nm ausgelegt sind. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Steuergeräte begründet – BMW limitiert Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge bewusst, um Langlebigkeit und Emissionsvorgaben zu erfüllen. Unser Chiptuning greift gezielt in die Kennfelder des Motormanagements ein: Wir erhöhen den Ladedruck um 0,3 bar, optimieren die Raildruck-Sollwerte auf bis zu 2.200 bar und verschieben den Zündzeitpunkt in den optimalen Fenster für den erhöhten Verdichtungsdruck. Das Ergebnis sind messbare +40 PS und +80 Nm Drehmoment, die bereits ab 2.500 Umdrehungen verfügbar sind. Die Modifikation bleibt dabei im sicheren Betriebsbereich und belastet die serienmäßigen Turbolader, Ventiltrieb und Kolben nicht über ihre konstruktiven Grenzen hinaus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M4 mit dem 3.0T (GTS) Motor 540 PS statt der serienmäßigen 500 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M4 3.0T (GTS) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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