Von 340 PS auf 400 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X7 (G07 - 2019) |
| Motor | 4.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 340 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+18%) / +100 Nm (+14%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.380 kg |
| Getriebe | typ |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 60 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,0-Liter-Turbodiesel des BMW X7 G07 nutzt ein Common-Rail-Hochdrucksystem mit Piezo-Injektoren und sequenzielle Turboaufladung, um werksseitig 340 PS und 700 Nm bereitzustellen. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung der Dieseleinspritzung und dem bewusst limitierten Ladedruckaufbau begründet – BMW bevormundet die Motorlaufzeit zugunsten von Wartungsintervallen. Durch die Optimierung der Einspritzmenge in den kritischen Lastpunkten, Anhebung des Raildrucks auf die zulässigen Maschinengrenzen und Neukalibrierung der Ladedruckkurve wird die volle Verbrennungsdynamik ausgeschöpft. Eine präzise Anpassung der Einspritzvorverlagerung maximiert zusätzlich den Expansionshub. Das Resultat: 400 PS und 800 Nm Drehmoment – ein Plus von 60 PS und 100 Nm, das die thermische und mechanische Belastbarkeit des Motors nicht gefährdet, da innerhalb aller OEM-Spezifikationen verbleibt. Die Ansprechbarkeit des SUV verbessert sich merklich, besonders im unteren bis mittleren Drehzahlband.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X7 mit dem 4.0D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 340 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X7 4.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW X7 von den Profis optimieren.
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