Von 184 PS auf 300 PS · Von 300 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 4-SERIE (G22-G23 - 2019) |
| Motor | 2.0I (2.0T) EU6D |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +116 PS (+63%) / +120 Nm (+40%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 116 PS (63%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner der BMW 4er G22/G23 nutzt Direkteinspritzung mit Hochdrucksystem und einstufige Abgasturboaufladung – eine bewährte Architektur, die ab Werk mit deutlich konservativen Kennfeldwerten arbeitet. Die Serienabstimmung begrenzt gezielt den Ladedruck, den Raildruck der Einspritzanlage und den Zündzeitpunkt, um Verschleiß zu minimieren und die Garantie zu schützen. Durch Optimierung dieser drei Schlüsselparameter wird das Turbo-Potenzial vollständig aktiviert: Der Ladedruck erhöht sich auf maximale Ventilbelastungsgrenzen, der Raildruck steigt zur Verbesserung der Gemischaufbereitung an, und der Zündzeitpunkt wird in den höherlastigen Bereichen optimiert. Das Ergebnis ist eine Steigerung von 184 PS auf 300 PS (+116 PS, +63%) sowie von 300 Nm auf 420 Nm (+120 Nm, +40%). Diese Leistungssteigerung ist motorbautechnisch realisierbar, da die Konstruktion des Turboladers und der inneren Komponenten für deutlich höhere Lasten ausgelegt ist, als die werksseitige Kalibrierung nutzt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 4-SERIE mit dem 2.0I (2.0T) EU6D Motor 300 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 116 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 4-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 4-SERIE 2.0I (2.0T) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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