Von 150 PS auf 220 PS · Von 350 Nm auf 450 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (G30-G31-G32 - 2016) |
| Motor | 1.8D EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+47%) / +100 Nm (+29%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 70 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Vier-Zylinder-Diesel der BMW 5er G30-G31-G32 basiert auf einem Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit modernem Einzelturbolader, der ab Werk deutlich unter seiner maximalen Ausschöpfungsgrenze arbeitet. Diese konservative Kalibrierung bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da der Motor konstruktiv für deutlich höhere Lasten ausgelegt ist. Unser Chiptuning greift gezielt in die ECU-Kennfelder ein: Der Ladedruck wird vom Serienniveau progressiv erhöht, der Raildruck in den kritischen Lastbereichen angepasst und die Einspritzmenge pro Arbeitstakt präzise neu kalibriert. Zusätzlich werden Zündwinkel und Abgasrückführung optimiert, um maximale Effizienz und Sicherheit zu wahren. Das Ergebnis ist eine Steigerung von serienmäßigen 150 PS und 350 Nm auf 220 PS und 450 Nm — ein Plus von 70 PS (+47%) und 100 Nm (+29%), das die Fahrperformance deutlich verschärft, ohne die Motorlebensdauer zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 1.8D EU6D Motor 220 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 1.8D EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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