Von 400 PS auf 500 PS · Von 760 Nm auf 840 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (G30-G31-G32 - 2016) |
| Motor | 5.0D (M) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 400 PS / 760 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 840 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+25%) / +80 Nm (+11%) |
| Getriebe | Nicht |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 100 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 5,0-Liter-Turbodiesel der BMW 5er G30 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Twin-Turbo-Aufladung, um die werksseitig kalibrierten 400 PS und 760 Nm bereitstellen zu können. Das enorme Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet, die Verschleiß und Emissionsstandards priorisiert. Unsere Kennfeldoptimierung adressiert den Raildruck, dessen Erhöhung eine präzisere Einspritzung in allen Betriebspunkten ermöglicht, sowie die Ladedruckkennlinie der Twin-Turbo-Anlage, wo Reserven bei höheren Drehzahlen vorliegen. Durch gezielte Anpassung der Zündzeitpunkte in den Hauptlastbereichen und des maximalen Einspritzdrucks erreichen wir eine saubere Steigerung auf 500 PS und 840 Nm. Diese Leistungssteigerung von +100 PS und +80 Nm erfolgt ohne Überschreitung thermischer und mechanischer Grenzen des Motors und wahrt die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs vollständig.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 5.0D (M) Motor 500 PS statt der serienmäßigen 400 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 5.0D (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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