Von 530 PS auf 680 PS · Von 750 Nm auf 920 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (G30-G31-G32 - 2016) |
| Motor | M.50I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 530 PS / 750 Nm |
| Leistung optimiert | 680 PS / 920 Nm |
| Leistungsplus | +150 PS (+28%) / +170 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 4,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 150 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,4-Liter-Biturbo-Ottomotor der BMW 5er G30-G31-G32 M50i nutzt Hochdruck-Direkteinspritzung kombiniert mit Twin-Scroll-Turboaufladung und variablem Ventiltrieb – eine Konstellation, die serienmäßig 530 PS und 750 Nm freisetzt, aber erhebliche Optimierungsmöglichkeiten bietet. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen werksseitigen Abstimmung des Ladedrucks und des Raildruck-Managements begründet, die primär auf Langlebigkeit und Emissionskonformität ausgelegt sind. Durch präzise Anpassung der Ladedruck-Kennfelder auf der Hochlast-Seite lassen sich die Turbolader effizienter ausnutzen, während die Raildruck-Optimierung bei der Direkteinspritzung das Gemischaufbereitungs-Verhalten optimiert. Gleichzeitig ermöglicht die Feinjustage des Zündzeitpunktes in den oberen Last- und Drehzahlbereichen eine aggressivere Verbrennung ohne Klopferkennung-Eingriffe. Diese abgestimmte Kennfeld-Modifikation transformiert den M50i von 530 auf 680 PS und von 750 auf 920 Nm – ein Plus von +150 PS und +170 Nm, das die Leistungsreserven vollständig mobilisiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem M.50I Motor 680 PS statt der serienmäßigen 530 PS — eine Steigerung von 150 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE M.50I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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