Von 218 PS auf 275 PS · Von 510 Nm auf 600 Nm
| Marke | Chrysler |
| Modell | 300C (2005) |
| Motor | 3.0 CRD V6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 218 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 275 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +57 PS (+26%) / +90 Nm (+18%) |
Chrysler steht für amerikanischen Komfort und kräftige Motoren. Die robusten Aggregate vertragen eine professionelle Leistungssteigerung ausgezeichnet.
Mit einer Leistungssteigerung von 57 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-CRD-V6 Diesel des Chrysler 300C kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und besticht durch sein robustes Grundkonzept, das erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Werkseitig leistet das Aggregat 218 PS und 510 Nm – Werte, die das Speicherpotenzial des modernen Einspritzsystems bei weitem nicht ausschöpfen. Unsere Optimierung zielt auf die Kernparameter des CRD-Systems: Durch präzise Anpassung des Raildrucks von Werk auf maximale Effizienz, Neuauslegung der Ladedruckkennfelder und Optimierung der Einspritzpunkte pro Arbeitstakt erreichen wir konkret 275 PS und 600 Nm – ein Plus von 57 PS beziehungsweise 90 Nm. Dieser Zuwachs wird möglich, weil die Werk-Abgasanlage und das Turbo-Matching des Sechszylinders zusätzliche Luftmasse verarbeiten können, ohne dabei die Dauerhaltbarkeit zu gefährden. Insbesondere die spätzündende Phase beim CRD-Dieselkonzept erlaubt aggressive Raildruck-Staffelungen, die in dieser Größenordnung Leistungsgewinne freisetzen, ohne den Brennraum zu überfordern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Chrysler 300C mit dem 3.0 CRD V6 Motor 275 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 57 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Chrysler 300C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Chrysler 300C 3.0 CRD V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Chrysler 300C von den Profis optimieren.
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