Von 160 PS auf 165 PS · Von 210 Nm auf 215 Nm
| Marke | Chrysler |
| Modell | DART (2012) |
| Motor | 2.0I MULTIAIR |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 215 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+3%) / +5 Nm (+2%) |
Chrysler steht für amerikanischen Komfort und kräftige Motoren. Die robusten Aggregate vertragen eine professionelle Leistungssteigerung ausgezeichnet.
Die Optimierung um 5 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Chrysler DART mit seinem 2,0-Liter-MultiAir-Saugmotor bietet trotz konventioneller Konzeption beachtliches Optimierungspotenzial, das über klassisches Mapping hinausgeht. Das patentierte MultiAir-Ventiltriebsystem von Fiat Chrysler Automobiles arbeitet elektrohydraulisch und ermöglicht variable Ventilöffnungszeiten sowie -hübe – eine Eigenschaft, die Premium-Hersteller erst Jahre später serienmäßig einsetzten. Beim Serientuning des DART werden primär die Zündzeitpunkt-Kennfelder in den mittleren Lastbereichen verdichtet und die Kraftstoffeinspritzung im oberen Drehzahlbereich präzisiert, um die internen Reibungsverluste der Pleuelstange-Kolben-Kombination zu minimieren. Zusätzlich erfolgt eine subtile Optimierung der variablen Ventilsteuerung, welche die Füllungseffizienz beim Ladungswechsel erhöht. Die Steigerung von 160 auf 165 PS und von 210 auf 215 Nm ist dabei nicht linear: Sie konzentriert sich auf den 3500–5500er-Drehzahlbereich, wo der Motor seine thermische Belastbarkeit optimal nutzt. Diese präzise Abstimmung garantiert Langzeitstabilität ohne Mehrbelastung der Kurbelwelle.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Chrysler DART mit dem 2.0I MULTIAIR Motor 165 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Chrysler DART und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Chrysler DART 2.0I MULTIAIR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Chrysler DART von den Profis optimieren.
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