Von 146 PS auf 170 PS · Von 310 Nm auf 350 Nm
| Marke | Citroen |
| Modell | JUMPER (I - PHASE II - 2002) |
| Motor | 2.8 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 146 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+16%) / +40 Nm (+13%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| CO₂-Emissionen | 243 g/km |
| Leergewicht | 1.650 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Professionelles Chiptuning für Citroen — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,8-Liter-Common-Rail-Diesel im Citroën Jumper Phase II kombiniert vier Zylinder mit Turboaufladung und zählt zu den robust konstruierten Motorenfamilien der frühen 2000er Jahre. Das Hochdruck-Einspritzsystem arbeitet mit Raildruck-Regelung, wobei der Steuergerätecode bewusst aus den Parametern des Hubraums und der Turbo-Technologie abgeleitet wird. Trotz serienmäßiger 146 PS und 310 Nm zeigt dieser Motor erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Mappings konservativ ausgelegt wurden. Durch präzise Kennfeldanpassung in den Bereichen Ladedruck, Einspritzdruck und Einspritzwinkel lassen sich 170 PS und 350 Nm realisieren — ein Zuwachs von 24 PS und 40 Nm. Die gezielte Erhöhung des Raildruck-Sollwertes von werksseitig ~1.400 bar auf optimierte ~1.500+ bar aktiviert das vom Motor selbst bereits angelegte Leistungspotenzial. Diese Tuning-Strategie bewahrt gleichzeitig die Motorlebensdauer, da sämtliche Komponenten – Turbo, Injektoren und Verdichtung – für diese Leistungsklasse ausgelegt sind.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Citroen JUMPER mit dem 2.8 HDI Motor 170 PS statt der serienmäßigen 146 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Citroen JUMPER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Citroen JUMPER 2.8 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Citroen JUMPER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen