Von 90 PS auf 110 PS · Von 220 Nm auf 240 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2009) |
| Motor | 1.5 DCI 8V EU4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+22%) / +20 Nm (+9%) |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI Common-Rail-Dieselmotor des Dacia Duster arbeitet mit direkter Einspritzung und acht Ventilen nach dem EU4-Emissionsstandard, wobei Renault die Serienabstimmung bewusst restriktiv gestaltet hat, um Stickoxide und Rußpartikel minimal zu halten. Dieses konservative Konzept lässt jedoch erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt, da die Brennraumeffizienz und der Raildruck unterausgeschöpft sind. Beim Chiptuning des Duster 1.5 DCI werden gezielt die Einspritzmenge pro Hub, der Common-Rail-Druck sowie die Verbrennungsschwerpunktlage verschoben, ohne die Abgasreinigung zu kompromittieren. Diese Feinabstimmung der Kennfelder steigert die Leistung von serienmäßig 90 PS auf 110 PS und erhöht das Drehmoment von 220 Nm auf 240 Nm. Der Zuwachs von 20 PS entspricht einer Steigerung um 22 Prozent, während die zusätzlichen 20 Nm Drehmoment die Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich merklich verbessern. Das Ergebnis ist ein deutlich sprintfreudigerer Duster mit verbessertem Elastizitätsverhalten und reduzierten Schaltzeiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.5 DCI 8V EU4 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.5 DCI 8V EU4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
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