Von 115 PS auf 135 PS · Von 260 Nm auf 310 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2018) |
| Motor | 1.5 DCI EU6D FULL |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +50 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 11,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h |
| CO₂-Emissionen | 129 g/km |
| Leergewicht | 1.330 kg |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Turbodiesel des Dacia Duster 2018 arbeitet im EU6D-Standard mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung — eine Konstellation, die erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Der serienmäßig konservativ abgestimmte Ladedruck von etwa 1,8 bar wird durch das Turbo-Mapping nicht vollständig ausgenutzt, was typisch für Fahrzeuge mit Kostenfokus ist. Unsere Optimierung zielt auf die Kennfeldsteuerung der Ladedruckregelung, eine präzisere Raildruck-Dosierung zwischen 1600 und 1800 bar sowie eine akklimatisierte Einspritzvorverlagerung. Diese Eingriffe ermöglichen den Anstieg von 115 PS auf 135 PS und erhöhen das Drehmoment um 50 Nm auf 310 Nm — eine Steigerung von 19 Prozent beim Drehmoment, die besonders beim Lastwechsel und Bergfahrten merklich wird. Der EU6D-Motor verträgt diese Anpassungen durch seine robusten Kurbelwellenlagerungen und moderne Injektorelektronik problemlos, ohne dabei die Abgasbehandlung zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.5 DCI EU6D FULL Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.5 DCI EU6D FULL möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
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