Von 115 PS auf 125 PS · Von 165 Nm auf 179 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2018) |
| Motor | 1.6 SCE EU6.2 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 165 Nm |
| Leistung optimiert | 125 PS / 179 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+9%) / +14 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 11,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 6,6 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 125 g/km |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1220 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltung |
| Antrieb | Frontantrieb |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Mit 10 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6-Liter-Saugmotor SCe EU6.2 des Dacia Duster arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und einer bewusst konservativ dimensionierten Verdichtung, die den EU6.2-Emissionsstandards gerecht wird, dabei aber erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Die Werksabstimmung priorisiert Schadstoffminderung über maximale Effizienz – genau hier setzt das Chiptuning an. Durch präzise Anpassung der Raildruck-Kennfelder lässt sich die direkte Einspritzung aggressiver steuern, während eine Neubestimmung des Zündzeitpunkts im mittleren Drehzahlbereich zusätzliche Energie freisetzt, ohne die Klopfgrenze zu verletzen. Eine Überarbeitung der Gemischregelung und des Luftmassenmeter-Kompensationskennfelds ermöglicht es, die vorhandene Verbrennungsreserve des 1.6ers nutzbar zu machen. Das Ergebnis: Steigerung von serienmäßigen 115 PS auf 125 PS (+10 PS) und von 165 Nm auf 179 Nm (+14 Nm). Diese Leistungszugewinne lassen sich beim Duster besonders im unteren und mittleren Lastbereich spüren und reduzieren deutlich die Gaspedal-Anforderungen im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.6 SCE EU6.2 Motor 125 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.6 SCE EU6.2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
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