Von 165 PS auf 190 PS · Von 260 Nm auf 300 Nm
| Marke | DS |
| Modell | 4 (2010) |
| Motor | 1.6 THP |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 165 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+15%) / +40 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 8,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-THP-Turbobenziner des DS 4 kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventiltriebabstimmung und einem Single-Scroll-Turbolader, wodurch der Vierventiler ab Werk bereits ein hohes Leistungsniveau erreicht. Genau diese Konfiguration birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und das Einspritzsystem serienmäßig konservativ ausgelegt sind, um Abgasnormen und Zuverlässigkeit zu sichern. Durch präzise Kennfeldoptimierung des Ladedrucks lässt sich die Verdichtung maximal ausnutzen, während gleichzeitig der Raildruck erhöht und der Zündzeitpunkt in den mageren Betriebsbereichen vorverlegt wird. Diese aufeinander abgestimmten Anpassungen ermöglichen beim DS 4 eine gesteigerte Kraftstoffeffektivität bei gleichzeitiger Leistungssteigerung von 165 auf 190 PS sowie ein zusätzliches Drehmoment von 40 Nm auf insgesamt 300 Nm. Das Tuning respektiert dabei die thermischen Grenzen des Originalladers und nutzt die thermische Trägheit des Direkteinspritzsystems, um Premierungsklingeln auszuschließen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS 4 mit dem 1.6 THP Motor 190 PS statt der serienmäßigen 165 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS 4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS 4 1.6 THP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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