Von 68 PS auf 85 PS · Von 160 Nm auf 200 Nm
| Marke | DS |
| Modell | 3 (2009) |
| Motor | 1.4 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 68 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 85 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +17 PS (+25%) / +40 Nm (+25%) |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 17 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-HDI-Dieselmotor des DS 3 (2009) ist ein Common-Rail-Direkteinspritzer mit vier Zylindern und 1.398 cm³ Hubraum, der werksseitig auf Sparsamkeit und Emissionsverträglichkeit ausgelegt wurde – nicht auf Leistungsentfaltung. Genau darin liegt das erhebliche Tuning-Potenzial: Die Einspritzkennfelder sind konservativ parametriert, der maximale Raildruck wird nicht voll ausgeschöpft und die Einspritzmengen-Rampen sind gedrosselt. Durch eine präzise Remapping der Common-Rail-Drucksteuerung erhöhen wir den Ladedruck charakteristisch über die Drehzahlkurve und optimieren die Einspritzzeitpunkte im oberen Lastbereich. Das Kennfeld des Zündverzugs wird in den Übergangsbereichen neu angepasst, um die Verbrennungstemperaturen kontroliert zu erhöhen. Das Ergebnis dieser Abstimmung: Steigerung von 68 auf 85 PS (+25 Prozent) und das maximale Drehmoment wächst von 160 auf 200 Nm (+40 Nm). Diese Zuwächse liegen vollständig im sicheren Bereich des OEM-Motoraufbaus, da der HDI-Triebwerk noch erhebliche Reserven bei Verdichtung und Lastverhältnissen besitzt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS 3 mit dem 1.4 HDI Motor 85 PS statt der serienmäßigen 68 PS — eine Steigerung von 17 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS 3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS 3 1.4 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren DS 3 von den Profis optimieren.
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