Von 130 PS auf 145 PS · Von 230 Nm auf 275 Nm
| Marke | DS |
| Modell | DS7-CROSSBACK (2017) |
| Motor | 1.2 THP PURETECH |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 130 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 275 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+12%) / +45 Nm (+20%) |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor PureTech im DS7 Crossback arbeitet mit direkter Hochdruck-Benzineinspritzung und Turboaufladung—eine Kombination, die bei der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Haltbarkeit und Emissionswerte zu priorisieren. Dieses klassische Downsizing-Konzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbo bereits bei niedrigen Drehzahlen anspricht und die Brennraumabläufe noch deutlich effizienter gestaltet werden können. Durch präzise Anpassung der Ladedruck-Kennfelder wird der Turbolader gezielt höher ausgesteuert, während gleichzeitig der Raildruck der Direkteinspritzung erhöht wird, um eine optimale Gemischaufbereitung unter Last zu gewährleisten. Der Zündzeitpunkt wird in den hochlastigen Betriebsbereichen fortgeschritten, ohne dabei die Klopfgrenze zu gefährden. Das Ergebnis dieser abgestimmten Optimierung: Die Leistung steigt von serienmäßig 130 PS auf 145 PS (+15 PS), das maximale Drehmoment springt von 230 Nm auf beeindruckende 275 Nm—ein Plus von 45 Nm (+20%), das die Zugkraftreserven deutlich erhöht und das Fahrerlebnis spürbar verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS DS7-CROSSBACK mit dem 1.2 THP PURETECH Motor 145 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS DS7-CROSSBACK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS DS7-CROSSBACK 1.2 THP PURETECH möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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