Von 180 PS auf 210 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | DS |
| Modell | DS7-CROSSBACK (2017) |
| Motor | 2.0 BLUEHDI EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+17%) / +50 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 9,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| CO₂-Emissionen | 134 g/km |
| Leergewicht | 1.650 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-BlueHDi-Dieselmotor mit vier Zylindern und Common-Rail-Direkteinspritzung des DS7 CROSSBACK profitiert erheblich von einer präzisen Softwareoptimierung, da Citroëns Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist. Der Twin-Scroll-Turbolader arbeitet bei Werk nicht an seinen thermischen Grenzen, wodurch das Ladedruckpotenzial gezielt angehoben werden kann. Unsere Tuning-Strategie optimiert das Raildruck-Kennfeld auf bis zu 2.000 bar, erhöht den Ladedruck im mittleren Drehzahlbereich und justiert die Einspritzmenge im gesamten Betriebsfenster neu. Durch eine durchdachte Anpassung der Verbrennungsverlaufskurven und des Abgasrückführ-Managements erreichen wir eine zuverlässige Steigerung von serienmäßig 180 PS und 400 Nm auf attraktive 210 PS und 450 Nm. Diese Leistungssteigerung von 17 Prozent respektive 13 Prozent bei Drehmoment bleibt vollständig im thermischen Budget des Abgasturboladers und gewährleistet maximale Lebensdauer des Antriebsstrangs.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS DS7-CROSSBACK mit dem 2.0 BLUEHDI EU6D Motor 210 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS DS7-CROSSBACK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS DS7-CROSSBACK 2.0 BLUEHDI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren DS DS7-CROSSBACK von den Profis optimieren.
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