Von 425 PS auf 425 PS · Von 380 Nm auf 380 Nm
| Marke | Ferrari |
| Modell | 360-CHALLENGE-STRADALE (2003) |
| Motor | 3.6 V8 32V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 425 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 425 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| 0-100 km/h | 4,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 19,3 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 450 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Ferrari — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-V8 mit 32 Ventilen des Ferrari 360 Stradale nutzt ein klassisches Saugmotor-Konzept mit sequenzieller Benzin-Direkteinspritzung und erreitet in Serienform bereits 425 PS bei 380 Nm Drehmoment. Trotz dieser beeindruckenden Ausgangswerte birgt dieser hochdrehende Naturaspirator erhebliche Optimierungspotenziale im Softwarebereich, die durch präzise Kennfeldanpassungen freigelegt werden können. Die Zündwinkelkennfelder lassen sich im oberen Lastbereich konservativ ausgelegt speichern, während der Raildruck und die Einspritzmenge bei konstanter Drehzahl sukzessive erhöht werden können. Auch die Gemischbildung in den kritischen Teillastbereichen profitiert von einer Rekalibrierung, um das Saugmotor-Potenzial vollständig auszuschöpfen. Eine Optimierung des Drosselklappen-Ansprechverhaltens und der variable Ventilsteuerung ermöglicht zusätzlich eine straffere Kraftentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich ohne die Serienzuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ferrari 360-CHALLENGE-STRADALE mit dem 3.6 V8 32V Motor 425 PS statt der serienmäßigen 425 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ferrari 360-CHALLENGE-STRADALE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ferrari 360-CHALLENGE-STRADALE 3.6 V8 32V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ferrari 360-CHALLENGE-STRADALE von den Profis optimieren.
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