Von 80 PS auf 110 PS · Von 196 Nm auf 260 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | PUNTO (2003) |
| Motor | 1.9 JTD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 80 PS / 196 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+38%) / +64 Nm (+33%) |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Fiat Punto besticht durch seine direkteinspritztende Hochdruckanlage, die in der Serienauslegung jedoch gezielt konservativ kalibriert wurde – ein Charakteristikum dieser JTD-Generation, die Langlebigkeit vor Leistungsausschöpfung priorisierte. Das Tuning-Potenzial offenbart sich in der Raildruck-Optimierung, wo die Injektoren bei erhöhtem Spritzdruck präzisere Einspritzmengen dosieren, sowie in der Anpassung der Einspritzverlauf-Kennfelder, die in der Werksabstimmung deutlich verzögert arbeiten. Durch gezielte Nachoptimierung der Verbrennungsparameter und des Luftmassenstrom-Managements stehen hier realistische +30 PS und +64 Nm zur Verfügung – ohne die thermische Belastungsgrenze zu überschreiten. Die Steigerung von 80 PS auf 110 PS (+38 Prozent) und von 196 Nm auf 260 Nm (+33 Prozent) entspricht dem physikalischen Puffer, den der robuste Gusseisen-Motorblock und das bewährte Einspritzsystem tolerieren, ohne konstruktive Grenzen zu tangieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat PUNTO mit dem 1.9 JTD Motor 110 PS statt der serienmäßigen 80 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat PUNTO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat PUNTO 1.9 JTD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat PUNTO von den Profis optimieren.
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