Von 70 PS auf 95 PS · Von 190 Nm auf 240 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | GRANDE-PUNTO (2005) |
| Motor | 1.3 MJET |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 70 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+36%) / +50 Nm (+26%) |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,3-Liter-MJET-Dieselmotor im Fiat Grande Punto kombiniert eine Common-Rail-Direkteinspritzanlage mit Piezo-Injektoren und einen Turbolader mit variabler Geometrie – eine Kombination, die vom Werk deutlich konservativ abgestimmt wurde. Bei Serienspezifikation leistet der Vierzylinder-Diesel lediglich 70 PS und 190 Nm, obwohl die Motorkonzeption erhebliche Reserven bietet. Das Tuning-Potenzial liegt primär in der Optimierung der Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge, da der Turbo bereits vorhanden ist und die Common-Rail-Architektur deutlich höhere Drücke verträgt als werksseitig konfiguriert. Durch Anpassung dieser Parameter erreichen wir eine Steigerung auf 95 PS und 240 Nm – ein Plus von 36 Prozent in der Leistung und 26 Prozent beim Drehmoment. Diese Werte bleiben innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors, während die Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich spürbar verbessert wird. Der optimierte Ladedruck ermöglicht eine effizientere Verbrennung ohne Beeinträchtigung der Langzeitstabilität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat GRANDE-PUNTO mit dem 1.3 MJET Motor 95 PS statt der serienmäßigen 70 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat GRANDE-PUNTO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat GRANDE-PUNTO 1.3 MJET möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat GRANDE-PUNTO von den Profis optimieren.
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