Von 135 PS auf 170 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | SEDICI (2006) |
| Motor | 2.0 JTDM |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 135 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+26%) / +70 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| CO₂-Emissionen | 178 g/km |
| Leergewicht | 1465 kg |
| Getriebe | 6-GangS-S-S-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradanrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-JTDM-Dieselmotor des Fiat Sedici kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und offenbart erhebliche Optimierungspotenziale innerhalb der serienmäßigen 135 PS. Das Kernproblem liegt in konservativen Werksabstimmungen beim Ladedruck und Raildruck sowie in gedrosselten Einspritzkennfeldern, die das Motordrehmoment künstlich begrenzen. Unser Tuning adressiert präzise diese Limitierungen: Durch Optimierung der Ladedruckkurve wird die Turbo-Effizienz über das gesamte Drehzahlband gesteigert, während eine intelligente Raildruck-Anhebung die Einspritzpräzision verbessert und Verbrennungsprozesse optimiert. Zusätzliche Zündwinkel-Anpassungen im Bereich mittlerer Lasten maximieren die Kraftentfaltung ohne Verschärfung thermischer Belastungen. Das Resultat ist vollkommen realistisch: +35 PS auf 170 PS und +70 Nm Drehmoment auf 390 Nm. Diese 26-prozentige Leistungssteigerung wird durch Kennfeld-Feinarbeit und nicht durch mechanische Modifikationen erreicht, wodurch Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Aggregats erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat SEDICI mit dem 2.0 JTDM Motor 170 PS statt der serienmäßigen 135 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat SEDICI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat SEDICI 2.0 JTDM möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat SEDICI von den Profis optimieren.
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