Von 140 PS auf 180 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | DUCATO (III - AM2020 - 2019) |
| Motor | 2.3 MULTIJET2 (EURO6D) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+29%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 13,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leergewicht | 2.125 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,3-Liter-Multijet2-Diesel des Fiat Ducato der Baureihe 2019 kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und erfüllt bereits ab Werk die Euro-6d-Norm. Sein konservativ ausgelegtes Motormanagement bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das durch präzise Kennfeldanpassungen erschlossen wird. Beim Tuning dieses Aggregats fokussieren wir auf die Erhöhung des Ladedrucks im unteren und mittleren Drehzahlbereich, eine intelligente Anpassung der Einspritzmenge und des Raildruck-Sollwerts sowie eine Feinabstimmung der Zündzeitpunkte über das gesamte Betriebskennfeld. Diese kalibrierten Veränderungen ermöglichen eine Leistungssteigerung von 140 PS auf 180 PS – ein Plus von 40 PS oder 29 Prozent – während das maximale Drehmoment von 350 auf 400 Nm anwächst. Die zusätzlichen 50 Nm wirken sich bereits bei niedrigen Umdrehungen aus und verbessern die Alltagsperformance des Transporters deutlich. Die thermische und mechanische Belastung bleibt dabei im unkritischen Bereich, was Zuverlässigkeit und Motorlebensdauer gewährleistet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat DUCATO mit dem 2.3 MULTIJET2 (EURO6D) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat DUCATO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat DUCATO 2.3 MULTIJET2 (EURO6D) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat DUCATO von den Profis optimieren.
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