Von 120 PS auf 140 PS · Von 320 Nm auf 360 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | PUNTO (PHASE III - 2012) |
| Motor | 1.6 JTDM |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| CO₂-Emissionen | 112 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-JTDM ist ein bewährter Common-Rail-Turbodiesel mit vier Zylindern, der im Fiat Punto Phase III serienmäßig 120 PS und 320 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über großes Optimierungspotenzial, da Fiat die Motorabstimmung im Serie-Mapping bewusst konservativ ausgelegt hat – ein typisches Merkmal für Flottenfahrzeuge mit strengeren Emissionsvorgaben. Das Tuning des 1.6 JTDM setzt an den Schlüsselparametern an: Der Ladedruck wird gezielt erhöht, um die Turbolader-Effizienz maximal auszunutzen, während gleichzeitig der Common-Rail-Raildruck angepasst wird, um eine optimierte Einspritzcharakteristik zu erreichen. Die Zündzeitpunkt-Kennfelder werden neu kalibriert und an die erhöhte Luftfüllung abgestimmt. Das Ergebnis sind +20 PS auf 140 PS und +40 Nm auf 360 Nm – eine solide Steigerung um 17 Prozent bei der Leistung, die sich direkt in verbessertem Drehmoment-Angebot niederschlägt und das Ansprechverhalten des kleinen Turbo-Diesels erheblich verschärft.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat PUNTO mit dem 1.6 JTDM Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat PUNTO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat PUNTO 1.6 JTDM möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat PUNTO von den Profis optimieren.
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