Von 90 PS auf 115 PS · Von 200 Nm auf 300 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TRANSIT-CONNECT (2002) |
| Motor | 1.8 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +100 Nm (+50%) |
| 0-100 km/h | 14,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| CO₂-Emissionen | 162 g/km |
| Leergewicht | 1.350 kg |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-TDCI des Ford Transit Connect von 2002 besticht durch seine Piezo-Direkteinspritzung und den Turbolader – eine bewährte Common-Rail-Kombination, die den Kleintransporter ursprünglich mit 90 PS und 200 Nm ausstattete. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der serienmäßig konservativen Abstimmung seiner Kennfelder begründet: Der Ladedruck arbeitet unterhalb seiner thermischen Grenzen, während der Raildruck und die Einspritzmenge deutlich erhöht werden können, ohne die Komponentenbelastung zu gefährden. Durch präzise Optimierung der Einspritzparameter, eine angepasste Ladedruckcharakteristik und die Neubestimmung des optimalen Zündzeitpunkts erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 115 PS (+28%) und beeindruckende 300 Nm Drehmoment (+50%). Diese Werte sind kein Grenzwert, sondern nutzen die robuste Motorarchitektur intelligent aus – der TDCI dankt es mit erhöhter Effizienz und verbessertem Durchzug über den gesamten Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TRANSIT-CONNECT mit dem 1.8 TDCI Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TRANSIT-CONNECT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TRANSIT-CONNECT 1.8 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford TRANSIT-CONNECT von den Profis optimieren.
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