Von 125 PS auf 130 PS · Von 170 Nm auf 180 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2005) |
| Motor | 1.8I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +10 Nm (+6%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 186 km/h |
| CO₂-Emissionen | 180 g/km |
| Leergewicht | 1320 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford C-MAX 1.8i Benzinsaugmotor mit 1798 Kubikzentimeter Hubraum und sequenzieller Benzineinspritzung bietet trotz seiner serienmäßigen 125 PS eine bislang unausgeschöpfte Optimierungsmarge. Das Motorsteuergerät arbeitet werkseitig mit konservativen Parametern, um Emissionsstandards und Garantievorgaben zu erfüllen — nicht um die maximale Performance auszuschöpfen. Durch eine präzise Optimierung der Zündzeitpunkt-Kennfelder sowie der Einspritzmenge und des Gemischaufbaus in den kritischen Betriebspunkten steigt die Leistung auf 130 PS, das Drehmoment von 170 auf 180 Newtonmeter. Diese Steigerung um vier Prozent Leistung und sechs Prozent Drehmoment wird durch angepasste Lambda-Werte und eine optimierte Zündwinkelverstärkung im unteren und mittleren Drehzahlbereich erreicht. Der Motor bleibt dabei serienmäßig belastbar, da die Ventiltrieb- und Kolbengeometrie ohnehin für diese zusätzlichen 10 Nm ausgelegt ist.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.8I Motor 130 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.8I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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