Von 120 PS auf 125 PS · Von 152 Nm auf 157 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FIESTA (MKVI - 2008) |
| Motor | 1.6 TI-VCT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 152 Nm |
| Leistung optimiert | 125 PS / 157 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +5 Nm (+3%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Hubraum | 1596 ccm |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Saugmotor TI-VCT des Ford Fiesta arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb, wodurch er trotz seiner kompakten Bauweise beachtliche Grundreserven mitbringt. Die Serienabstimmung ist bewusst konservativ kalibriert, um Wartungsintervalle zu verlängern und Emissionsstandards sicher zu erfüllen – dies schafft das ideale Fundament für gezielte Optimierung. Unsere Chiptuning-Abstimmung greift an den Kernparametern an: Das Zündzeitpunkt-Kennfeld wird in den oberen Lastbereichen vorverlegt, der Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung präzise angehoben und die Gemischbildung für vollständige Verbrennung neu kalibriert. Diese konservativen, aber effektiven Anpassungen ermöglichen eine sichere Steigerung von 120 auf 125 PS sowie ein Plus von 5 Nm bei 157 Nm Maximaldrehmoment. Die Leistungszuwächse liegen im Single-Digit-Prozentbereich, was die Zuverlässigkeit der Motorstruktur vollständig bewahrt und den Kraftstoffverbrauch nicht negativ beeinflusst.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FIESTA mit dem 1.6 TI-VCT Motor 125 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FIESTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FIESTA 1.6 TI-VCT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FIESTA von den Profis optimieren.
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