Von 170 PS auf 180 PS · Von 202 Nm auf 212 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIII - 2011) |
| Motor | 2.0 DURATEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 202 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 212 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+6%) / +10 Nm (+5%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 10 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford Focus MKIII mit dem 2,0-Liter-Duratec-Saugmotor verfügt über direkteinspritzende Technologie und ein klassisches Vier-Ventil-Konzept, das bei Serienabstimmung 170 PS und 202 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat zeigt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Garantieansprüche zu minimieren und den Katalysator zu schonen. Unsere ECU-Optimierung adressiert gezielt die Raildruck-Kennfelder, den variablen Zündzeitpunkt und die Gemischbildungskurven im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Durch präzise Anpassung der Einspritzmenge und des Zündwinkels im Bereich zwischen 3.500 und 6.500 U/min entwickelt der Motor verlässlich 180 PS und 212 Nm. Das Plus von zehn Pferden und zehn Newtonmetern mag zahlenmäßig moderat wirken, führt aber zu spürbarer Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb und reduziert die Schaltkadenz deutlich. Die Optimierung arbeitet vollständig innerhalb der Belastungsgrenzen des serienmäßigen Triebwerks.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 2.0 DURATEC Motor 180 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 2.0 DURATEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FOCUS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen