Von 290 PS auf 290 PS · Von 346 Nm auf 346 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | F150 (2008) |
| Motor | 3.5L V6 24V ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 290 PS / 346 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 346 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 15,7 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 318 g/km |
| Leergewicht | 2.286 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,5-Liter V6 EcoBoost im Ford F150 (2008) kombiniert direkte Benzineinspritzung mit Turboaufladung und zeichnet sich durch seine robuste Konstruktion mit 24 Ventilen aus. Trotz der Serienleistung von 290 PS und 346 Nm bietet dieser Motor erhebliche Optimierungspotenziale, die durch das konservative Abstimmungskonzept vom Hersteller bedingt sind. Das primäre Tuning-Potenzial liegt in der Überarbeitung des Turbo-Ladedruckkennfelds sowie der Raildruck-Charakteristik, die bei dieser Generation noch nicht vollständig ausgereizt wird. Durch präzise Anpassungen der Zündzeitpunkt-Kennlinien im unteren und mittleren Drehzahlbereich lassen sich zusätzliche Reserven mobilisieren, ohne die Motorlebensdauer zu gefährden. Die Optimierung des Luftmassen-Kennfelds ermöglicht zudem eine verbesserte Gemischaufbereitung unter Volllast. Besonders beim Anhänger- oder Ladungsbetrieb zeigen sich deutliche Verbesserungen im Drehmomentanstieg.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford F150 mit dem 3.5L V6 24V ECOBOOST Motor 290 PS statt der serienmäßigen 290 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford F150 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford F150 3.5L V6 24V ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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