Von 750 PS auf 750 PS · Von 850 Nm auf 850 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | F150 (2017) |
| Motor | 5.0 V8 (SHELBY) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 750 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 750 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 13,1 l/100km |
| Leergewicht | 2.425 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5.0-Liter-V8 im Ford F150 Shelby (2017) besticht durch seine Direkteinspritzung und das aggressive Lufteinlasssystem, welches bei Serienabstimmung bereits 750 PS und 850 Nm Drehmoment freisetzt. Obwohl dieser Saugmotor werksseitig auf höchstem Leistungsniveau arbeitet, lagert sich im Motorsteuergerät erhebliches Optimierungspotenzial in der Zündzeitpunkt-Charakteristik und der Kraftstoff-Einspritzmenge je Arbeitstakt. Die OEM-Kalibrierung priorisiert Verschleißschutz und Emissionsstandards gegenüber maximaler Leistungsausschöpfung. Gezieltes Tuning optimiert die Verbrennungsablauf-Kennfelder im oberen Drehzahlbereich, wo der V8 durch verbesserte Ladungswechsel-Prozesse noch reaktiver wird. Der Raildruck der Direkteinspritzanlage lässt sich konstruktiv erhöhen, um feinere Zerstäubung und präzisere Gemischbildung zu erzielen. Solche Mappingvariationen erschließen typischerweise Reserven, die bei dieser Motorklasse nicht vollständig genutzt werden – insbesondere im anspruchsvollen Alltagsbetrieb unter Teillast, wo die Effizienz deutlich zunimmt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford F150 mit dem 5.0 V8 (SHELBY) Motor 750 PS statt der serienmäßigen 750 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford F150 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford F150 5.0 V8 (SHELBY) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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